Wassereinspritzung - Boost Cooler von Snow Performance

Optimale Kühlung

In die heiße Ladeluft wird mit hohem Druck Wasser oder Wasser/Alkohol durch eine spezielle Zerstäuberdüse eingespritzt. Das Wasser “absorbiert” die Wärme durch dessen hohe Verdunstungskälte, so dass die Luft um bis zu 60°C abkühlt und verdichtet. Zudem wird auch der Brennraum aktiv gekühlt (in-cylinder-cooling).

Thermische Entlastung

Wasser besitzt eine sehr hohe Wärmekapazität von etwa 4,2kJ/(kg.K). Zum Verdampfen von einem Kilo (1Liter) Wasser sind 2256Kj nötig. Damit nimmt Wasser beim Verdampfen die 6-fache Energie auf, wie Benzin. Strömt nun das Wasser/ Luft-Gemisch in den Brennraum und wird durch die Explosion verdampft, verbraucht es einen Teil der Verbrennungswärme.

Dies kommt nicht nur Kolben & Auslassventile zugute, sondern, durch die gesenkte Abgastemperatur, auch dem Turbolader. - Dadurch ist der Boost Cooler zur thermischen Entlastung weitaus effektiver, als bei Benzinern ein überfettes Gemisch, wie im allgemeinen bei Leistungssteigerungen verfahren wird.


Schematische Funktionsweise einer Wassereinspritzung
 

Funktionsweise und Hintergründe

Die ersten Wassereinspritzsysteme wurden im 2.Weltkrieg u.a. in der Messerschmitt BF-109 verwendet. In der Formel 1 Turbo-Ära wurden Wassereinspritzungen u.a. von Ferrari (126C3) und Renault (RE30C) erfolgreich eingesetzt.

Mit dem Boost Cooler können Sie, auch bei bereits getunten Turbo- und Kompressormotoren, eine Leistungssteigerung von etwa 10-20% und ca. 15-25% bei allen Turbodiesel erzielen. Bei Saugmotoren ist bis zu etwa 10% Mehrleistung möglich. Optimale Kühlung.

Thermische Entlastung

Thermische Entlastung durch Wassereinspritzung von Snow Performance

Wasser besitzt eine sehr hohe Wärmekapazität von etwa 4,2kJ/(kg.K). Zum Verdampfen von einem Kilo (1Liter) Wasser sind 2256Kj nötig. Damit nimmt Wasser beim Verdampfen die 6-fache Energie auf, wie Benzin. Strömt nun das Wasser/ Luft-Gemisch in den Brennraum und wird durch die Explosion verdampft, verbraucht es einen Teil der Verbrennungswärme. Das kommt nicht nur Kolben & Auslassventile zugute, sondern, durch die gesenkte Abgastemperatur, auch dem Turbolader. - Dadurch ist der Boost Cooler zur thermischen Entlastung weitaus effektiver, als bei Benzinern ein überfettes Gemisch, wie im allgemeinen bei Leistungssteigerungen verfahren wird.

Optimale Kühlung

Der Boost Cooler erlaubt Ihnen durch aktive Kühlung der Verbrennung auf sicherere Weise den Ladedruck bzw. den Zündzeitpunkt zu erhöhen, ohne den Motor höherer thermischer Belastung auszusetzen. Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen werden kompensiert.

 

Safeinjection V2-Controller
Preis auf Anfrage
 
3l Tank mit Füllstandanzeige (Set)
68,66 EUR
 
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Dual Düsen Upgrade
48,76 EUR
 
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Einbauadapter für Gummi-/Silikonschläuche, Stahl
24,78 EUR
 
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Druckleitung - 1/4", FEP. Meterware.
6,95 EUR
 
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Direkt Port Upgrade - 4 Zylinder
198,01 EUR
 
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Dual Stage Tech. Upgrade
98,51 EUR
 
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SafeInjection Durchflussanzeige
148,26 EUR
 
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Dual Düsen Upgrade
48,76 EUR
 
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Schweissbarer Düsenadapter, Alu
18,81 EUR
 
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9.5l Boost Cooler Tank
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Druckleitung - 1/4", Nylon, rot. Meterware.
5,95 EUR
 
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Direkt Port Upgrade - 6 Zylinder
257,71 EUR
 
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Füllstandsanzeige mit LED
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Schweissbarer Düsenadapter, Stahl
18,81 EUR
 
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9.5l Tank-Einbauset
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Druckleitung - 1/4", Nylon, schwarz. Meterware.
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Direkt Port Upgrade - 8 Zylinder
297,51 EUR
 
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Boost Controller Relais mit Kabelbaum
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Vergaser Adapterplatte, 4150
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26.5l Boost Cooler Tank
118,41 EUR
 
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Gewindeschneider 1/8"-NPT27
16,90 EUR
 
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Ladedruckschlauch, Silikon, schwarz
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Hyper-Sonic Einspritzdüse Gr.1 / 60ml
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Power-Solenoid / Magnetventil Upgrade
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Hyper-Sonic Einspritzdüse Gr.2 / 100ml
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SchnellKupplung, 1/4", Stahl
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Hyper-Sonic Einspritzdüse Gr.3 / 175ml
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T-Verbinder, Stahl
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Hyper-Sonic Einspritzdüse Gr.4 / 225ml
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Hyper-Sonic Einspritzdüse Gr.5 / 375ml
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Hyper-Sonic Einspritzdüse Gr.6 / 625ml
34,73 EUR
 
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